Después de las reuniones entre el sindicato de Camioneros que responden a Hugo Moyano y funcionarios de la Secretaría de Trabajo por la no homologación de la última paritaria del sector, finalmente se llegó a un acuerdo.
Se acordó una suba de 15% para marzo, 9% para abril y también una suma fija durante los dos meses para recuperar lo perdido por la fuerte inflación de diciembre y de los primeros meses del año.
Adicionalmente, se reformuló lo acordado sobre la modificación al Convenio Colectivo de Trabajo relativo a la jornada de trabajo. Este acuerdo se extenderá hasta el 31 de mayo. En junio, las partes volverán a reunirse en junio para evaluar la situación.
El ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo, no quería habilitar el último tramo (del 20%) porque superaría el índice de inflación. En la reunión del miércoles pasado, la CGT fue insistente y planteó que, pese a la buena voluntad que mostró el Gobierno respecto a cambios en la Ley Ómnibus, sería “prudente” que se autorizaran los aumentos acordados en paritarias, específicamente la de Camioneros.
¿Pero con este acuerdo ganarán menos los Camioneros? En la práctica, no. La cuestión pasa por “maquillar” un poco números y mostrar públicamente un acuerdo en el que parezca que ambas partes cedieron, más allá de que el número final sea muy parecido al que acordó el sindicato con las cámaras empresarias.
