En el gobierno tienen la certeza de que en octubre podrán jactarse de que por primera vez en más de cinco años habrá una baja en el precio de los combustibles, con un retroceso del 3% promedio para el gasoil y del 1,5% para la nafta a partir del próximo martes.
En el peor de los casos, imaginan, las petroleras no aplicarán ningún tipo de aumento y eso permitirá mostrar una continuidad en la desaceleración de la inflación.
Sería la primera vez en más de cinco años en que se abaratan la nafta y el gasoil. YPF daría el primer paso. Fuentes oficiales consideran que será una señal “positiva” para la desaceleración de la inflación.
Fuentes oficiales, esperan que la estatal YPF, líder en el mercado local, sea la que dé el primer paso para que sus competidoras –Axion, Shell, Raizen y Puma– se muevan en la misma línea. Fuentes de la industria confirmaron a este medio que la baja nominal de los precios en surtidor es la primera opción, debido al recorte en los valores internacionales del petróleo y al desplome en las ventas, pero que también existe la posibilidad de que no haya ningún tipo de movimiento.
En ese proceso jugaron tres factores: la liberalización inicial en el precio de los combustibles para acercarlos a valores internacionales con la llegada de Milei, después de un virtual congelamiento, la devaluación del 2% mensual, los incrementos en biocombustibles y la recomposición parcial del retraso que acumuló el impuesto a los combustibles líquidos (ICL) en los últimos años.
“Que bajen los combustibles o que no aumenten será un logro, aunque es cierto que si hay otros precios que siguen subiendo va a quedar tapado”, dijo un funcionario que pidió reserva de su identidad.
El presidente de YPF, Horacio Marín, anticipó este martes durante un Foro de Energía organizado por Amcham que la petrolera controlada por el Estado analiza aplicar una baja nominal en los precios de la nafta y el gasoil en octubre a raíz de la caída en los valores internacionales del petróleo.
“No importa si es mucho o poco el descuento, es un cambio de paradigma. Tenemos que tener un acuerdo lógico en el que cuando aumente el petróleo hay que subir el combustible y cuando caiga, tiene que bajar. El precio del barril bajó USD 10 y la última semana subió USD 4″, dijo Marín.
El presidente de YPF resaltó que la Argentina tendrá en los próximos años dos tercios de su producción de petróleo destinada a las exportación y un tercio al mercado local, al revés de lo que sucede ahora. “Si no tenemos precios de paridad de exportación no nos vamos a poder desarrollar”, sostuvo.
