El Gobierno nacional avanza en un nuevo esquema de concesión de rutas que implicará el regreso del cobro de peaje en el ingreso a la ciudad de Salta y otros tramos de la región NOA.
La medida forma parte de un ambicioso proyecto nacional que abarca la concesión de aproximadamente 4.000 kilómetros de rutas nacionales, actualmente bajo la polémica gestión de Corredores Viales S.A. u otras empresas. Este paquete de rutas será licitado nuevamente a través de un llamado público que se concretaría entre julio y agosto, con adjudicación prevista para fines de ese mismo año, entre octubre y noviembre.
Dentro de la región NOA, el tramo que corresponde a Salta abarca entre 400 y 450 kilómetros. En detalle, se verá afectada toda la traza de la ruta nacional 9 desde el límite con Tucumán, en el departamento La Candelaria.
El trayecto pasa por Rosario de la Frontera, continúa hacia Metán, donde se superpone con la Ruta Nacional 34, y sigue hasta Torzalito, Güemes. Desde allí, se incluye el ingreso a la ciudad de Salta por ruta 9 (unos 45 kilómetros) y luego la ruta 34 hasta llegar al límite con el río Las Pavas, marcando el ingreso a Jujuy.
Este plan implica la reintroducción de peajes en puntos estratégicos, entre ellos, el acceso a la ciudad de Salta, que estuvo libre de peajes desde la finalización del contrato con la concesionaria Honor en 2013. La licitación se llevará a cabo entre julio y agosto, con la adjudicación prevista para octubre y noviembre de este año.
El nuevo concesionario será responsable no solo del cobro de peajes, sino también del mantenimiento, la inversión y las mejoras en la infraestructura vial, actualmente en un estado deficiente debido a la gestión de Corredores Viales S.A. Si bien aún no se han definido los montos exactos de los peajes, estos se determinarán en función de las propuestas presentadas por las empresas participantes en la licitación, considerando los planes de inversión y el estado actual de las rutas.
Se espera que, además del nuevo peaje en el ingreso a Salta, se mantengan algunos peajes existentes en la región. La ubicación exacta de los nuevos peajes se confirmará una vez que se complete el proceso de licitación y adjudicación del contrato. Este cambio representa una inversión significativa en la infraestructura vial de la región, aunque también implica el regreso de los peajes para los usuarios de las rutas afectadas.
