El flamante trazado de la capital española, con sus muros cercanos, es una amenaza para los pilotos y se esperan varias interrupciones durante el fin de semana.
La Fórmula 1 estrenará este fin de semana el Gran Premio de Madrid. El Circuito de Madring es un trazado hecho a nuevo de casi 5,5 kilómetros, en el que se espera una velocidad máxima de 340 km/h y 22 curvas que presentan varias características inéditas.
En un inicio, el proyecto fue de la empresa de Jarno Zaffelli, pero tras algunos inconvenientes, los organizadores decidieron cambiar de timón en la mitad y le pasaron todo a Herman Tilke, a quien además lo ubicaron como promotor de la carrera.
Cabe destacar que el trazado se presenta como peligroso, por la cercanía de los muros y por algunas curvas ciegas, sin vías de escape. Para tomar noción, la Fórmula 3 realizó dos jornadas de ensayos para probar la pista en la última semana de agosto. El resultado: 19 banderas rojas y tres autos que terminaron destruidos, en el cesto de la basura.
Carlos Sainz, el piloto español y embajador del GP, ya advirtió: “Todos esperamos coches de seguridad, banderas rojas y banderas amarillas en la clasificación”, dijo el piloto de Williams.
Sebastián Montoya, expiloto y comentarista en F1 TV, dio su visión del trazado madrileño: “Creo que muchos de los pilotos jóvenes se van a quejar, que es muy peligroso, que no es muy seguro, pero esto es un circuito de hombres. Digamos que ir rápido no es la parte difícil, la parte difícil es ir rápido y no estrellarse”, destacó.
Freddie Slater, líder de F3 e integrante del programa de jóvenes de Audi, giró en agosto y dijo: “Las curvas que hay son muy cerradas y no perdonan errores, y además los muros te atacan a la salida de las curvas. No se alejan de ti como en la mayoría de los circuitos”.
